韩玉章是1992年从部队退伍后开始从事列检工作的，现担任蒲白铁路运输公司益阳项目部机务车务段列检班长，一把小小的列检锤陪伴他走过了35载的风风雨雨，练就了一身“响当当”的检车技术。从事检车之初他就深刻地认识到，检车是一项精神高度集中的工作，稍不留神，车辆故障就会从手底下“溜走”，酿成车毁人亡的悲惨事故，必须严格认真地对每一辆车精检细修。
南方创业“显身手”
2016年12月下旬，铁运公司与湖南长安益阳火力电厂达成承运协议，他带着一身“武艺”义无反顾投身南方，由于交接工作尚未到位，接手后的第一件事就是如何更快更安全地开展生产运输，列检工作也不例外。面对南方饮食生活不习惯、生产流程不熟悉、规章制度不了解、语言交流不畅等一系列问题，许多职工都产生了畏难和抱怨情绪，尤其是年轻职工，有些嚷嚷着不想干了要回家。见此情景，作为老同志的他，一边与班组成员谈心做思想工作，一边忙活着熟悉广铁标准对检车的要求，帮助大家尽快熟悉流程进入工作状态。连着几天，他带着仅有的几名列检员，收拾整理宿舍、上线路熟悉车辆、修整场院、帮厨……什么活都干，哪里需要就去哪里，苦脏累全不怕，誓要在这里开辟一片新天地。
那年春节是职工在湖南度过的第一个春节，大家都争先巩后争取回家团圆的机会，他却一门心思用在检车工作中，得空就钻在淘汰下来的旧备品堆里“淘宝”，打磨、刷漆、润油等各种招式轮翻上演，戴手套不方便操作，他就徒手用扳子操作，零下十几度的低温，手冻得通红，而身上却因为不停忙碌，还呼呼地冒热汗。整天都忙活个不停，有时连口水都顾不上喝。有人问他怎么就不着急回家呢，他一边闷头侍弄手中的工具，一边直率地说“咱是老同志，不着急，让年轻娃们先回，他们比我更着急！”
益阳电厂专用线由于车多人少，线路环境差，广铁局标准要求高，经常出现车辆集中到达的现象，这就意味着这一时期，工作量要比平时多出许多，有时眼看到饭点，却因为作业任务紧急而顾不上吃饭，等到作业结束，饭菜早就凉透了。由于南方雨水多，早晚温差大，夜间湿气重，户外连续工作6到7个小时都是家常便饭；工作量大的时候，甚至十几个小时；饿了，垫几口干粮，脚冻麻了，就原地跑几下，正是这样的敬业精神，为企业树立了良好的品牌形象。
记得去年年底电厂附近施工，装载车将益阳项目部供水管压断，直接影响到职工的吃水问题，申请电厂方面处理还需要几天。了解到这一情况的他，平日里那股子爱捣腾的劲又来了，便主动请缨修复管道。他带着检修车间的两名职工，多次前往现场查看管道断裂程度，商定处理方案，随后采购水管，将之前压断的十几根管子能校正的尽可能地校正，三个人整整干了2天多，才终于将管道修复到位。从那以后，职工对他更是刮目相看，评价他“不仅专业活精益求精，干起其他的活来也是一点也不含糊……”。
小改小革“作用大”
工作之余的他，最擅长解决各类问题。在益阳项目部，检车使用的闸瓦钎防跳环需求量大，他经过长时间的观察与摸索，想到了用铁丝代替市场上的成品防跳环，要把铁丝改成防跳环的样式就必须进行精心加工。起初，由铁丝的长短拿捏不准，改良的防跳环不是太大就是太小，还无形中造成材料浪费，而且制作方法远远不能满足生产所需。为找出最省时省力的办法，他反复琢磨，在各种各样的工具上进行缠绕实验，最终，“功夫不负有心人”他用套丝机绕钢轨缠绕之后再用切割机切开，这样出来的防跳环不仅美观耐用，还省时省力省料，为企业节约了一笔可观的费用，而且一直沿用至今。
每次进行检车作业、处理故障、判断规定数据和调整行程就要带很多工具，既不方便也不安全，在这种情况下他想是不是能将工具都集中在列检锤上，进行新一轮的加工，说着，他就跟该班组的其他人员拿来一些工具进行改造，发明了列检多功能检查锤，集检查锤、行程扳手、小撬杠、闸瓦插销调整器、简易直尺等功能为一体，不仅减轻了工作量，还大大提高了工作效率。
“决不让一辆带病车辆从车站驶出”是他的职责更是使命，他用最朴实的行动为我们解读了一名合格检车员应有的责任与担当，谱写了一曲全心全意为蒲白铁运发展服务的奉献之歌。蒲白矿业 (铁运公司 王婉妮)