2020年9月14日9时06分，随着调度命令给点封锁下达后，在宝麟铁路K3+200--K3+600处，宝麟工务段凤翔西班组16人在工区长的带领下，经过人工松开旧轨枕扣件，人工抽出钢轨两旁摆放，然后铲平道心里的石碴，将第一根新水泥枕穿入左右侧的两根钢轨之间轨下，按照顺序铲平道心里的石碴，又继续夹着第二根新轨枕安放在左右侧的两根钢轨之间，换好新轨枕后，人工在后面进行钢轨扣件紧固，进行扣件涂油，进行整理道床，使用螺帽机对换枕地段全面紧固，保证扣件扭力均衡。随后，人工使用起道机和捣固镐进行跟进起道捣固作业。
在施工现场段长李东远对施工作业提出具体要求，一是要防止钢轨伤害，作业后要加强钢轨底、侧面检查，防止钢轨伤损发展；二是配合作业人员必须佩戴安全帽，防止飞碴伤人，三是对更换下道的旧轨枕堆放稳固，加强施工地段过车后的线路设备检查。
经统计当日完成工作量，共更换新水泥轨枕6根，线路捣固120米，线路改道100米。
据悉，水泥轨枕长时间的使用会出现磨损严重现象发生，如无法进行维修，就必须要进行更换，才能满足列车安全运行的需求，最大限度减少安全事故的发生。(吝志远)