该公司焦炉生产作业由四大车机械化操作，而熄焦车轨道固定连接采用传统的夹板连接方式，因铁轨基础面局部不平整和熄焦水的腐蚀，铁轨容易松动，熄焦车系统投入的维修量，占焦炉四大车一半之上，也给生产带较大影响。为解决这一难题，该公司特引进高铁轨道使用的铝合金焊接技术，并在11月份对30根9米的标准件，焊接成2根135超长的无缝铁轨。
此次安装因轨道长难度大，该部室制定了分步作业施工方案，经过2天整改，共投入人力100多人次，拆卸更换铁轨370多米，焊接固定道板道钉360多个。据该公司炼焦部长胡德良介绍，熄焦轨道改造首次运用高新端无缝焊接技术，彻底解决了生产上多年存在的难题。
本网特约记者：孙 剑 本站编辑 ： 燕赵英风
