“大王叫我来巡山呐，我把人间转一转，打起我的鼓，敲起我的锣，生活充满节奏感……”30岁的李洋跟往常一样，哼着女儿总唱的歌，大步流星地走在巡线路上。在他的眼中，巡线路上处处都是美景。
李洋的写照
山东能源李洋，肥矿集团梁宝寺矿煤管科铁路养护班班长，共产党员，一人肩负着矿19公里长的铁路专用线的养护、电务维修、设备维修维护等多项工作，是科里有名的多面手。
2005年参加工作的他，一分配便进入了技术要求高、劳动强度大、责任心强的铁路养护队工作。工作中他对工作认真负责、扎实肯干，积极主动学习业务知识，跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，很快掌握了铁路起、拨、改、捣的技术，逐渐成为了单位的综合型技术骨干，并当选为养护班的班长。铁路养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动。每天的巡检任务就是一个人，一直默默地巡查，陪伴的就只有钢轨、枕木、石头路基，连个说话的都没有，那种孤独的感觉真的很可怕，实在憋的慌的时候就是边巡检边和钢轨、枕木说说话解闷。
李洋的守护
巡检时烈日当空，铁路线上没有任何遮阴的地方，每天都和高温抗争着。李洋说，他们应该是最合格的“耐火材料”。这个活儿，越是不好的天气，越得走。夏天最热和冬天最冷时，铁轨热胀冷缩，是最紧张的时候。夏天暑热，轨道能达到五、六十度，钢轨受热膨胀，车道会变形,排除隐患犹为重要。有一次因近期高温造成铁路曲线连续十节钢轨无轨缝，出现胀轨险情！发现险情，李洋立即组织20余人进行拉轨作业，顶着30多度的高温拉轨近1000米，仅用3个多小时就排除了险情。
尤其是2015、2016年夏天，连续两年铁路专用线大面积下沉，每次影响长度400余米，而且影响的路段是曲线，对通车安全造成极大影响，需要及时治理维修。面对人员少、时间紧、任务重、困难多等诸多挑战，李洋没有被困难吓倒，而是身先士卒第一个冲了上去，在他的带领下，大家顶着炎炎烈日埋头苦干，经过几个月的鏖战，将铁路线水平平均抬高了近一米，上石渣3000余方，提前保质保量的完成了铁路线下沉治理工作，确保了铁路正常运行。
李洋的华丽转身
李洋还是单位唯一的机电维修工，原来单位没有机电维修岗位，平时设备出现电器故障都是找设备厂家修理或者请兄弟单位派电工帮忙修理，在搭上人情的同时，还得花不菲的维修费。面对这种情况，李洋主动请缨自己维修，用他的话说，我本来就爱鼓捣电器维修，现在有现成的设备让我练手和乐不为。于是本来的个人爱好变成了自己的另一项工作。为干好维修维护工作，巡道之余他不断学习机电设备维修技术，提高自身技能，从此单位大大小小的机电设备全部都是他维修保养，而且他技术精湛出现的故障都能迎刃而解。有一次在夜晚火车调车作业时，出现雷雨天气道岔群遭遇雷击，造成多组道岔故障，致使调车作业停止。李洋接到电话后立即赶到现场，听取故障原因后，准确判断出电子元件烧坏，并迅速更换损坏电子元件，半个小时就将道岔故障排除，调车作业得以顺利进行，大大缩短了装车时间，为单位节省了几千元的火车延时费用。
现在养护设备轨道车、捣固机、捣固棒、液压机等全是他带领班组成员自己维修，仅维修一项一年便可为单位节省费用5万余元。
本网通讯员：魏俊泉 李 莹 本站编辑：水做的冰