强化成本核算，系统管理物流成本
该单位将所有物流费用核算项目进行规整，比对分析各项目费用，梳理其合理性，避免重叠计算。对各项目费用按照目前执行情况，开展指标攻关，针对物料直供、汽运卸车率等重点指标完成情况，实行月总结分析，查找运行过程存在问题，不断改进奖罚激励政策，实现成本受控。
片区化管理，提高铲、汽车协作效率
该单位将所有作业点划分为工业站、炼钢、炼铁、14#料场四大片区。遵循片区自治的原则，由包片责任人与区域内服务单位协调沟通，提前筹划作业任务，合理安排作业车辆，重点提高铲、汽协作效率，最终做到车辆安全高效运行。1-6月份，区域整合划分后，节约铲、汽车运行费用约180万元。
活路灵活整合，就近共享资源
每月月初，该单位按照公司下发的月生产计划，对各个部位、作业点车辆运输情况进行测算评估，按照就近原则兼并活路。同时汽车队作业区根据物料转运需求，科学合理配备生产用车，减少车辆空载及重去空回现象。1-6月份，通过兼并活路拉运物料，共计节约物流费用56.35万元。
优化进厂流程，提高物料直供率
通过“物料信息群”，每日定时发布当班生产需求计划及“站外物料和在卸物料”信息。由调度室根据站外物料及生产需求，合理调配卸车计划与生产节奏匹配，确保最大化推进物料直供。同时按照生产计划，将大配比汽运物料调整至2#料场堆放，由管带机直接输送至原一1系统，减少14#料场至13#仓口汽运物料转运量。1-6月份，原一1系统物料直供率67.10%；原一2系统物料直供率14%。汽运物料直供率68.95%。
改变装车方式，降低加固器材费用
针对火运新、旧站台板带装车方式不同，依据最经济原则，降低加固器材消耗。内部调控，将板带装车方式全部变更为吸盘装车。1-6月份，三道装带钢共计节约加固器材费用22.24万元。
（陕钢龙钢公司 高峰）